מה תפקידו של בלוק החיץ על בולם הזעזועים של המכונית?

תפקידו של הבולם קל להבנה כמו שמו, כלומר "בלימת זעזועים".באופן כללי, עבור מכוניות חדשות, גוש הגומי הבולם ממלא תפקיד בהפיכת הנהיגה לנוחה יותר;כאשר הקפיץ בולם הזעזועים משמש במשך זמן רב, הוא לרוב חסר רגישות בגלל חוסר גמישות, וקל לגרום לתאונות.בולם זעזועים יכול להחליף את המורכבות והמחיר היקר של שינוי קפיץ הזעזועים.לבולמי הזעזועים של מבנים שונים יש השפעות שונות על גושי החיץ.

מבוא פונקציה

(1) לשפר באופן מקיף את יציבות הנהיגה, לשפר את נוחות הנהיגה וליהנות מהנאה מנהיגה;
(2) זה יכול להפחית את הרטט של הגוף במידה מוגבלת ולספוג את הרעש של מערכת המתלים;
(3) לפתור את הבעיה של קפיץ חלש ולהגדיל את הגוף ב-0.2-0.3 ס"מ, אבל זה לא יכול לשפר ביעילות את כושר הנשיאה;
(4) חציצה מוגבלת וספיגת הלחץ המיידי הנגרם על ידי הדרך הגסה כדי למנוע נזק למערכת הבולמים (אזהרה: חריגה מהמגבלה תפגע במערכת הבולמים).

אי הבנות ושאלות

אם הקפיץ כבר חלש, הגוף יירד נמוך מאוד בכל פעם שהוא נדחס, ואז ניתן לתמוך בקפיץ ולהוריד לחץ על ידי התקנת גומי החיץ, מה שניתן להבין כהעלאת גובה הגוף.בדרך כלל 0.2-0.3 ס"מ או יותר, תלוי במרווח קפיץ, רפיון קפיצים וכו'.
עם זאת, אם מדובר בקפיץ חדש, בנסיבות רגילות, לא ניתן או הכרחי להגדיל את גובה מרכב הרכב, אלא אם גודלו של דבק החיץ המותקן גדול ממרווח הקפיץ, ומקטע מסוים של הקפיץ. נדחף למעלה בכוח על ידי דבק החיץ, וזה לא נכון..לכן, הקפידו לבחור בסוג גומי החיץ התואם את מרווח הקפיץ.

להפחית את הרעש

קודם כל, צריך להיות ברור שגומי החיץ אינו משתיק.זה לא כמו "הפחתת רעש של 80%" ו"הפחתת רעש של 40%" שמקודמים על ידי עסקים מסוימים.ההצהרות הללו כמובן אינן מדעיות ולא שלמות.עם זאת, יש להכיר בכך שגומי חיץ אכן מפחית רעש במידה מסוימת (תלוי במצב).לדוגמה, כאשר רכבים מסוימים עמוסים בחפצים כבדים או נוסעים בכבישים משובשים, מערכת המתלים והמיקום שמסביב מייצרים לעתים קרובות קולות חיכוך והתנגשות.לאחר התקנת דבק החוצץ, בעיה זו נפתרת, וחלק מהרעשים מסביב נספגים יחסית.או במילים פשוטות יותר, מכיוון שגומי החוצץ משפר את היציבות והנוחות במהלך הנהיגה, חלק מהרעשים הקשורים המקוריים יופחתו מעט באופן טבעי.

שפר עומס

ברוב המקרים מדובר באי הבנה גדולה.בדרך כלל יש לנו את הניסיון שכאשר המכונית עמוסה במטען כבד יותר, גוף המכונית מורד נמוך מאוד (הקפיץ נדחס), וגם כשחולפים על פני רצועת המהירות, עלינו להיזהר;כאשר דבק החיץ מותקן, דבק החיץ נמצא באביב.החלק האמצעי ממלא את התפקיד של תמיכה והקלה.בעת העמסת אותו משקל של סחורה, גוף המכונית לא יילחץ כל כך נמוך (גוש הגומי הקשיח חסום באמצע קפיץ הבולם, ומרווח הקפיץ ברור יותר).במילים אחרות, כאשר גומי החוצץ אינו. עלייה מוגבלת ביכולת נשיאת העומס אפשרית לפני הנזק.
אמנם בלוק החיץ בולם הזעזועים לא מאוד בולט, אבל זהב תמיד זורח, ויש לזה משמעות גם בחפצים קטנים.סכמו את שלושת היתרונות של בלוק הגומי בולם הזעזועים: נוחות: הפחתה משמעותית של הרטט של מרכב המכונית ושיפור נוחות הנהיגה.רעשי הדרך ורעשי הרטט מופחתים מאוד, והנהיגה שקטה ונוחה.בטיחות: הגדל את השלדה, צמצם את קריסת מרכב המכונית ומניעת שפשוף השלדה.מדכא גלגול פניות ותנועת זנב, ומקצר את מרחק הבלימה.חסכון: פותרים ביעילות את בעיית הקפיצים החלשים והקשים, ומשפרים את ביצועי בלימת הזעזועים של המכונית המקורית.הגן על בולמי זעזועים, מפרקי כדור ומערכות מתלים, חסכון בעלויות תחזוקה.הארך את חיי רפידות הבלמים.